Podjazd do garażu to element uzupełniający całą konstrukcję domu. Współgra z otaczającą budynek przyrodą i rzutuje na cały obraz posesji. Projekt podjazdu garażowego zależy od kształtu działki, usytuowania na niej domu, a także aranżacji dodatkowych elementów dekoracyjnych i małej infrastruktury na działce.
Podjazd do garażu może zostać zbudowany z kostki kamiennej lub betonowej. Kostka kamienna wykonana jest najczęściej z twardych skał magmowych (np. bazalt, gabro, granit) lub kwarcytów. Jej zaletą jest duża odporność na ścieranie, ściskanie i wpływ czynników atmosferycznych. Czasami do produkcji kostki wykorzystuje się twarde odmiany piaskowca, lecz są one mniej odporne na wszelkie uszkodzenia niż kostki wykonane ze skał magmowych lub kalcytów. Zaletą kostek kamiennych jest niepowtarzalny i naturalny wygląd. Na rynku dostępnych jest wiele kolorów, rozmiarów i kształtów kostek, co pozwala na tworzenie wyjątkowych kompozycji. Grubość kostki kamiennej zależy od rodzaju użytkowania podjazdu garażowego. Jeśli przewiduje się ruch wyłącznie pojazdów osobowych wystarczy grubość 6 centymetrów, natomiast gdy planuje się przejazdy samochodów ciężarowych należy wykorzystać kostkę o grubości 8 centymetrów.
Kostka betonowa należy do tańszych surowców, a przy tym jest mniej odporna na wszelkie uszkodzenia mechanicznie jak i wpływ czynników atmosferycznych niż kostka kamienna. Kostka betonowa jest dostępna w wersji imitującej np. bruk i wszelkie rodzaje kamienia. Na rynku występuje coraz więcej oryginalnych wzorów kostek betonowych. (Warstwę licową kostki pokrywa się czasami drobnym kruszywem kamiennym, aby dodatkowo wzmocnić jej powierzchnię.) Większość kolorów dostępnej kostki betonowej posiada stonowane odcienie. Zdarzają się jednak propozycje o zdecydowanych i soczystych odcieniach. W przypadku wykładania nawierzchni pieszo-jezdniowych kostką betonową jej grubość należy wybrać stosowanie do przewidywanego obciążenia – im większe obciążenie, tym grubszą kostkę należy wykorzystać.
Wybór odpowiedniego koloru materiału do budowy podjazdu garażowego powinien być bardzo przemyślany. Specjaliści zalecają, aby do podjazdów w miejscach gdzie najczęściej będą stawały samochody wykorzystywać ciemne kostki. Zabezpieczy to przed śladami opon, wyciekiem płynów samochodowych itp. Błędem jest wykładanie całego podjazdu jasnymi (np. kolor piaskowca) kostkami, które są trudne w utrzymaniu w czystości.
Przed rozpoczęciem budowy podjazdu należy odpowiednio osuszyć teren i przygotować podłoże. Przy wyznaczaniu kształtu podjazdu pomocne są sznurki lub druty. Przed położeniem kostki, należy przygotować wykop, którego głębokość uzależniona jest od spoistości gruntu oraz przewidywanych obciążeń. Dno wykopu powinno zostać dokładnie oczyszczone z wszelkich kłączy, korzeni, co w przyszłości zabezpieczy przed zniszczeniem nawierzchni. Warto pamiętać również, aby przygotować spadek (ok. 3 %) od strony garażu, aby woda opadowa nie spływała w jego stronę. Na dnie wykopu należy ułożyć podbudowę o grubości ok. 15 centymetrów (wykonaną z kruszywa: tłucznia, żwiru). Kolejnym etapem prac jest zagęszczenie, które można wykonać ręcznie (za pomocą ubijarki lub specjalnego walca) lub mechaniczne (przy użyciu zagęszczarki). Na zagęszczonym kruszywie układa się podsypkę (o grubości ok. od 3 do 5 centymetrów) z piasku stabilizowanego cementem (w proporcjach 10:1). Należy ją wyrównać za pomocą długiej łaty, bez ubijania. Tak przygotowane podłoże jest gotowe do układania kostki. Na zakończenie prac, należy ułożoną kostkę przesypać piaskiem.
Autorem artykułu są mieszkania na sprzedaż Łódź oraz mieszkania na sprzedaż Kalisz